轉向系統的構成是什麼的答案是：轉向系統的構成：轉向操縱機構、轉向器、轉向傳動機構機械轉向系統以駕駛員的體力作為轉向能源，其中所有傳力件都是機械的，由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構三大部分組成機械轉向系統操控精準，路感直接，資訊反饋豐富，技術成熟，可靠性好，平均製造成本低。
用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置稱為汽車轉向系統。汽車轉向系統的功能就是按照駕駛員的意願控制汽車的行駛方向。汽車轉向系統對汽車的行駛安全至關重要。轉向系統的構成：轉向操縱機構、轉向器、轉向傳動機構。
汽車轉向系統型別
汽車轉向系統分為兩大類：機械轉向系統和動力轉向系統。機械轉向系統以駕駛員的體力作為轉向能源，其中所有傳力件都是機械的，由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構三大部分組成。機械轉向系統操控精準，路感直接，資訊反饋豐富，技術成熟，可靠性好，平均製造成本低。不過機械轉向系統的缺點在於，駕駛者操作車輛的時候會感覺轉向系統較重，操作感比較差。
動力轉向系統是兼用駕駛員體力和發動機動力為轉向能源的轉向系，在正常情況下汽車轉向所需能量，只有一小部分由駕駛員提供，大部分是由發動機通過動力轉向裝置提供的。動力轉向系統的可靠性非常高，同時駕駛者操控車輛的時候不會覺得方向盤太重，會覺得方向盤很輕盈。不過，動力轉向系統的製造成本要比機械轉向系統的製造成本更高。
汽車的轉彎原理
汽車的轉彎原理不太難，其實上就是車輛的四個輪子都是在同一個圓心上旋轉，並且是以後輪輪軸線為準，前邊兩個輪子的軸心都在同一個圓心上，車輛才可以實現正常的轉彎。為了能夠讓車輛實現正常的轉彎，所以車輛在後輪輪軸上安裝了差速器，如此一來，靠近圓心處的輪胎轉速更慢，遠離圓心處的輪胎轉速更快，就可以順利完成轉彎了。
