停車時先拉手剎還是先掛空擋的答案是：先拉手剎再掛空擋
手剎的專業名稱是輔助剎車。不同於剎車的原理，它是用鋼絲連接到後剎車蹄上來給汽車剎車。長期使用手剎會造成鋼絲塑性變形。因為這種變形是不可恢復的，長期使用會降低實用性，增加手剎的行程。回位彈簧也與手剎相匹配。當拉手剎時，彈簧被拉伸；當手剎鬆開時，彈簧恢復到原來的長度。當長時間使用手剎時，彈簧會相應變形。
空檔通常是指機動車的變速桿沒有放入任何前進檔或後退檔，變速箱與驅動輪完全分離的狀態。手動擋的空擋位置在中間位置，自動擋的空檔位置在‘N’號。
1、拉起手剎後，車子就固定住了；
2、掛空擋，車子就不會在發動機啟動的情況下移動或熄火了；
3、先鬆離合是防止沒掛空擋就直接鬆離合器，那樣車子在啟動的情況下，加上沒拉手剎也沒踩着剎車的話，車子會移動；
4、熄火後掛一擋，防止手剎線斷了或坡度過大，車子移動，用一擋的齒輪卡住，車就不會移動。手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連接到後製動蹄上，以對車子進行制動。
一般工地進出的大貨車比較多，而貨車的盲區又特別大，大車司機稍不注意就可能會刮到你的愛車，因此在停車時應儘量遠離工地。
儘量不要將車騎上去，並在車頭、車尾都預留出一定的空隙，為自己車輛駛出提供方便，同時給別的車留出駛出的空隙。不然的話，當別人的車尾部在你的車頭前面一進一倒的時候，最危險的就是你的車。需要注意的是，泊車時，無論停車位所劃格子的長度如何，最好讓車尾先入而順利到位。有些駕駛員不願把擋位推入倒擋，一看車位前後距離長，便右打方向盤切進格內，此種忽略車體寬度的錯誤判斷，勢必因車頭右前輪即將觸及路沿而向左修正。如此一來，不是把車尾部留在格外或車道上，就是得前後來回幾趟才可能平直停妥。
停車過程中務必要注意，不要一車佔用多位，停車場中大多都劃了線，每輛車的大小位置都經過測算的，車主只需要停放在一個劃線格子內即可，避免產生剮蹭。不要停在陽台窗口下、施工工地旁邊等危險地段，避免高空落伍砸壞車輛。同時也要注意樹下也不可以停車，有鳥屎落下來
對車漆也有一定的腐蝕性，
颳風下雨天容易造成樹枝折斷砸壞車輛的情況。在户外停車的時候最好開啟轉向燈，這樣能夠提醒後面的車輛減速或停車，減少事故發生的可能性。車輛停放好之後，下車離開前務必記得將車鎖好，以防萬一出現偷盜事件。
消防通道是火災發生時供消防車通行的救援通道，是生命通道。但是因為多數情況下都用不着，於是一些人很自然地就把這些通道“充分利用”起來，絲毫沒有認識到，當發生火災或其他險情時，堵塞通道會嚴重影響救援。因此不要因僥倖心裏堵住了這個救命路口，當火災真的發生，會嚴重影響救援。
所以，請保持消防通道暢通。
